北満鉄路

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北満鉄路

[21] 東清鉄道は、ロシアが内満州への進出のために敷設した鉄道でした。

[23] シベリアとウラジオストクを結ぶ本線と、途中ハルビンから遼東半島に至る南部線がありました。 本線はシベリア鉄道の外満州区間を短絡するものでした。 南部線は内満州を縦断し遼東半島の不凍港をロシアにもたらすものでした。

[31] 南部線のうち、長春 (新京) 以南は日露戦争の結果日本に割譲され、 南満州鉄道となりました。

[30] ロシアが経営する鉄道ではありましたが、 日本にとってもシベリア鉄道を経由して陸路で欧州と連絡するための重要な鉄道路線でした。

呼称

[24] 時期により、東清鉄道 (清国時代)、 東支鉄道・中東鉄道 (中華民国時代)、 北満鉄道 (満州国時代) と呼ばれていました。 また中国語では北満鉄路など鉄路と呼んでいました。

付属地

[25] 鉄道の敷地とその周辺の市街地は、ロシアの租界のような領域となっていました。 (中国側との力関係は時期によります。) 東省特別区

[26] 南満州鉄道の付属地は日露戦争後に鉄道と共に日本の権益となりました。 満鉄附属地 北部はそのままロシアの権益として残りました。

[29] 満州国時代になってようやくロシアの影響が排除されました。

鉄道時

滿洲の標準時、アジア大陸の鉄道標準時

メモ

[1] 東清鉄道 - Wikipedia ( 版) https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B8%85%E9%89%84%E9%81%93

[2] 東清鉄道 (満鉄) 釜山 日韓 満洲 ( 版) http://nekonote.jp/china/old/tr/tosin.html

  1. 知多 - シベリア鉄道 (ザバイカル鉄道) 分岐
  2. (満露国境)
  3. 満州里
  4. :
  5. ハイラル
  6. :
  7. 昂昂渓 - 齊々哈爾近郊
  8. :
  9. ハルビン - 南満州鉄道分岐
  10. :
  11. アシヘ
  12. :
  13. イメンポ
  14. :
  15. ハンダオヘッジィ
  16. :
  17. ハイリン
  18. :
  19. ポグラニーチナヤ (綏芬河)
  20. (満露国境)
  21. グロデコヴォ
  22. ウスリースク - シベリア鉄道 (ウスリー鉄道) 分岐

[3] 国立国会図書館デジタルコレクション - 満洲旅行記 : 一名・白山黒水録 ( 版) http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/767157/64

[4] >>3 東清鉄道建設中の満州。

[5] 中国鉄道出版社刊「図説晩清民国鉄路車票」 | 中華特急のスローライフ ( 版) https://nkurashige.wordpress.com/2016/02/09/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%93%E5%87%BA%E7%89%88%E7%A4%BE%E5%88%8A%E3%80%8C%E5%9B%B3%E8%AA%AC%E6%99%A9%E6%B8%85%E6%B0%91%E5%9B%BD%E9%89%84%E8%B7%AF%E8%BB%8A%E7%A5%A8%E3%80%8D/

[6] 国立国会図書館デジタルコレクション - 哈調資料. 第9号 ( 版) http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/983927

[7] 新聞記事文庫:東支車輛問題と露満当局の見解 ( ()) http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/ContentViewServlet?METAID=00102653&TYPE=HTML_FILE&POS=1&LANG=null

[8] 東清鐵道冬季時間表 - 国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1907年11月16日 (大蔵省印刷局 [編]著, ) http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2950664/5

[9] 国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1908年05月23日 (大蔵省印刷局 [編]著, ) http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2950817/13

[10] 国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1911年05月06日 (大蔵省印刷局 [編]著, ) http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2951716/8

[11] 国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1919年12月25日 (大蔵省印刷局 [編]著, ) http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954332/13

[12] 7.浦潮斯徳領事館報告/2)東清鉄道汽車発着時間改正ニ関スル件 大正四・・・ () http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_B12081026400

[13] 9.ハルピン総領事館報告/1)東清鉄道汽車発着時間変更ニ関スル報告 大・・・ () http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_B12081027400

[14] 9.ハルピン総領事館報告/4)東清鉄道汽車運転時刻表改正ノ件 同五月 () http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_B12081027700

[15] 23.東清鉄道鳥蘇里鉄道ノ時計前進ノ件 同七月 () http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_B12081037400

[16] 43.東清鉄道庁ノ哈爾賓地方標準時採用ノ件 同一月 () http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_B12081039400

[17] 52.東清鉄道運転列車増加ニ関スル件 大正七年二月 () http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_B12081040300

[18] 1.東清鉄道状況 () http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_B12081429700

[19] 分割1 () http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_B10074590700

[20] 東清鉄道運転時間改正報告 第3部長 () http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_C06041341700

[22] 島川毅三郎満州視察報告 (アジア歴史資料センター | Japan Center for Asian Historical Records著, ) https://www.jacar.archives.go.jp/aj/meta/MetSearch.cgi?DEF_XSL=default&IS_KIND=summary_normal&IS_SCH=META&IS_STYLE=default&IS_TYPE=meta&DB_ID=G0000101EXTERNAL&GRP_ID=G0000101&IS_SORT_FLD=&IS_SORT_KND=ASC&IS_START=1&IS_TAG_S1=iFi&IS_CND_S1=ALL&IS_KEY_S1=F2006092114210695826&IS_NUMBER=20&ON_LYD=on&IS_EXTSCH=F9999999999999900000%2BF2006090409372591601%2BF2006092113592178901%2BF2007110914543481601%2BF2006092114173093032%2BF2006092114173093034%2BF2006092114210695826&IS_DATA_TYPE=&IS_LYD_DIV=&THUMBNAIL=off&IS_ORG_ID=F2006092114210695826&CAT_XML_FLG=on

[27] 分割4 (アジア歴史資料センター | Japan Center for Asian Historical Records著, ) https://www.jacar.archives.go.jp/aj/meta/image_B10074591000

[28] 北満鉄道讓渡協定 - Wikipedia ( ()) https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%BA%80%E9%89%84%E9%81%93%E8%AE%93%E6%B8%A1%E5%8D%94%E5%AE%9A

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