売春宿からアトリエなどに変わった黄金町地区をパトロールする地域住民や伊勢佐木署員ら(11日、横浜市中区で)

横浜市中区の黄金町地区に密集していた違法風俗店を一掃する神奈川県警の「バイバイ作戦」が、11日で10年を迎えた。

売春宿が軒を連ねていた一角は今やアートイベントが開かれ、文化の発信拠点になろうとしている。地域住民はこの日、「さらに努力を続け、にぎわいのある楽しい街にしていきたい」と決意を新たにした。

「バイバイ作戦10周年記念式典」はこの日、黄金町地区に近い横浜市西区の市立東小学校で開かれた。地元住民らで作る初黄(はつこう)・日ノ出町環境浄化推進協議会の主催で約100人が参加。小林光政副会長は、「黄金町地区はかつて、子供の通学路の変更の要望まで出された街だが、今では子供の元気な声が聞こえるようになった」と10年の街の変化を報告した。

その後、一行は風俗街だった高架下を実際に歩いて防犯パトロール。参加者はおしゃれなアートギャラリーやカフェ、本屋などが立ち並ぶ街並みを興味深く眺めていた。

最後に黄金町交番で同協議会関係者が、警察官や京急電鉄社長らに感謝状を贈呈。同協議会の伊藤哲夫さんが「愛するこの街が普通の街になるように次の世代へ継承していきたい」などと宣言文を読み上げた。

◆違法な風俗街◆

ピンクの怪しげな照明の下、大勢の派手な化粧をした女性たちが男性を手招きする――。布団が1枚敷けるほどのスペースで、違法な風俗業を行う通称「ちょんの間」。黄金町地区は、ピーク時には250軒もの「ちょんの間」が立ち並ぶ風俗街だった。

戦後、家も仕事も失った人々が京急線の高架下で売春宿やスナックなどの営業を行ったのが始まりとされる。

1995年に阪神淡路大震災が発生。京急電鉄は高架の耐震補強工事のため、飲食店街に立ち退きを要請した。高架下から移動した飲食店街は近辺に広がり、2000年頃にはプレハブの売春宿が急増した。

環境悪化に伴い、転出も増加。地元住民らは、「安心して住める街にしたい」と03年、同協議会を発足。同協議会の谷口安利副会長は「近所に住んでいても、怖くて近寄らなかった。顔見知りの人がだんだん減り、このままではいけないと思った」と話す。

同協議会は清掃活動や住民らによる防犯パトロールなどで環境改善を図った。 さらに同協議会の要望を受け、県警が05年に歓楽街総合対策推進本部

概要 [ 編集 ]

東京湾岸道路 (とうきょうわんがんどうろ)の一般部( 一般道路 )であり、「湾岸道路」という通称でも呼ばれる。東京都内における 都市計画 事業としての名称は東京 都市計画道路 幹線街路東京湾環状線である。自動車専用部として 東関東自動車道 、 首都高速道路 が並走する。 千葉市 、 川崎市 、 横浜市 と3つの 政令指定都市 を結ぶ。

大半の区間が 東京湾 岸の埋立地を貫く経路上に設定されているため、埋立地間の海上を中心に未開通区間が存在する。全線が1本でつながっていないため、一般国道のみで走破することは不可能である。

東京港臨海道路 の開通に伴い交通量の増大が予想されることから、新木場交差点 - 夢の島交差点間で連続立体工事が行われた [1] 。

路線データ [ 編集 ]

一般国道の路線を指定する政令 [2] [注釈 1] に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点�: 千葉市( 中央区 「村田町」 = 国道16号 交点)

終点�: 神奈川県横須賀市(未開通)

重要な経過地�: 習志野市(秋津三丁目)・船橋市(日の出町)・ 市川市 (千鳥町)・浦安市・ 東京都 江戸川区 (臨海町一丁目)・同都江東区(有明二丁目)・同都 港区 (台場)・同都 品川区 (八潮二丁目)・同都大田区(京浜島二丁目)・川崎市(川崎区)・横浜市(磯子区)

路線延長 �: 81.0 km (実延長65.4 km、現道62.3 km) [3] [注釈 2]

千葉県区間: 17.4 km(実延長17.4 km、現道17.4 km)

千葉市区間: 16.8 km(実延長11.2 km、現道11.2 km)

東京都区間: 25.3 km(実延長22.4 km、現道19.3 km、海上距離5.6 km)

神奈川県区間: 1.2 km(実延長- km、現道- km)

横浜市区間: 14.2 km(実延長11.4 km、現道11.4 km)

川崎市区間: 6.1 km(実延長3.0 km、現道3.0 km)

指定区間

千葉市中央区村田町893番229 - 東京都大田区 羽田空港 三丁目1番

川崎市川崎区浮島町516番1 - 同区浮島町525番

川崎市川崎区東扇島23番1 - 横浜市鶴見区扇島7番1

横浜市鶴見区大黒ふ頭15番155 - 横須賀市夏島町1番1 [4] [注釈 3]

路線

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