[19] 京釜鉄道は、かつて大韓帝国に存在した鉄道でした。 京城と釜山を結んでいました。
[9] に京仁鉄道仁川-鷺梁津間が開通したとするもの >>8 もありますが、他と異なっており、正確かどうか不明です。
[13] に京仁鉄道仁川-鷺梁津間が開通しました。 韓国ではが鉄道の日となっています。
[17] 済物浦-鷺梁津間とするもの >>3 もありますが、仁川駅が開業当初済物浦駅だったとするのは誤り >>16 といいます。済物浦駅は開業とされています >>18。
[25] この頃の乗客の8割は朝鮮人でした >>283 1ページ。
[12] に京城-鷺梁津間が開通し >>15、 に京仁鉄道の全線開通式が行われました >>3, >>15。
[26] その後乗客比率は朝鮮人6割、 清国人2割、 その他2割となりました >>283 1-2ページ。
[10] に京釜鉄道永登浦 (京城郊外、京仁鉄道連絡) -鳴鶴洞 (南下したところの街) 間が開通しました。
[35] 、 京釜鉄道南部線密陽 - 淸道間が延伸開業しました >>34。
[38] 、 京釜鉄道北部線が芙江まで延伸開業しました >>37。
[31] 、 京釜鉄道北部線が太田 (大田)まで延伸開業しました >>32。
[29] 時点で、 京釜鉄道北部線永登浦から51.5km、 南部線草梁から 53.1km が開通していました。 >>28
[27] 時点で、 京釜鉄道北部線永登浦 - 太田 (大田) 間、 南部線艸梁 (草梁、釜山郊外) - 淸道間が開通していました。 >>305
[30] 、 京釜鉄道永登浦 - 草梁間が開通しました >>28。 その後毎日上下各1本の試運転が実施されました >>305。
[5] に標準時を +09:00 に切り替えました。
[21] ソウル駅 - Wikipedia () https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E9%A7%85#.E6.AD.B4.E5.8F.B2
[22] 京仁鉄道 () http://ktymtskz.my.coocan.jp/agia/man/soul.htm
[23] 第29回 明治期の旅券―持ち主の人生と鉄道工事|鹿島の軌跡|鹿島建設株式会社 () https://www.kajima.co.jp/gallery/kiseki/kiseki29/index-j.html
[24] 京釜鉄道建設と日露戦争 () http://ktymtskz.my.coocan.jp/agia/coria.htm